第二七五章 建议（1/ 2）

天近傍晚，大船试航归来，挺靠于码头之上。

众人围坐码头树荫之下，一边喝茶歇息，一边总结今日试航的情形。

万大龙头首先说了自己的感受，今日在海面试航时做了许多操作上的变化，急转弯，快速前进，曲折避让暗礁的前进等等。万大龙头最后给出了十六字的评价：动力强劲，速度稳定，操作利落，灵活机动。这已经是相当高的评价了，对于一个一辈子操控船只航行在大海上老船工而言，还从未有船只能得到过他这样的评价。以前靠着风帆操控船只，因为拘泥于风力大小和操作风帆的繁琐，所以船只的灵活机动和速度的稳定性自然是没法比。在动力上，也要受限于风力的大小，大则有危险，小则航行不速，那里有今天这般根本不必考虑风向和风速的问题，蒸汽机随时都提供了强劲的速度，迎着风也无所谓。所以这几乎是他这一辈子操纵的最为舒畅惬意自由自在的一艘大船了。

苏橫对蒸汽机的运行情况给出了评估。一二三档蒸汽机运行是平稳的。在最快速的四挡，机器运行期间有过短暂的震颤，但很快消失。苏橫将之归结为主轴的精度不够，平直度没有太过精确，所以在快速转动时会有细微的抖颤。

这其实是难以避免的，毕竟纯手工铸锻打磨的主轴很难避免精度上的微小误差，必须在今后不断的增加零件的精细度，方可完全解决这个问题。但事实上，除非是特殊时刻，最快档并非常用档位，因为对机器的损害太大，故而四挡只是以备关键时候使用。

尾封的情形稳定，一天下来，有少量油脂溢出，但并不漏水。苏橫已经命人进行了补充灌注油脂的工作。总结下来，一天一夜进行一次补充油脂的灌注密封，当完全不必担心尾轴密封处漏水的问题。

苏橫给蒸汽机整体运行给出的评价是，整体稳定可靠，超出之前的预计，可以信赖。

刘老把头对于船只整体的结构稳定性给出良好的评价，唯一需要解决的便是配重的问题。毕竟沙包配重稳定性不强，需要在配重部位建造固定的设施平衡船只重量，也不必浪费宝贵的舱室空间。这些都是不难解决的问题。

众人总体给出了满意的评价，经过一天的试航，蒸汽机的运行稳定可靠，船只动力强劲，操作上也灵活机动。可算是圆满成功。

方子安一直默默的听着，最后所有人将目光投向他的时候，方子安才缓缓开口。

“诸位，今日试航成功，是一大喜事。我想，再过一段时间的准备，梦想号便可以正式出海了。万大龙头最为期盼的时候便要到了。但在此之前，需要作出不少细致的准备工作。我给出我的几点想法，供诸位参考。”

“方公子你说，我们听着呢。”众人凝神细听。

“第一个建议，便是关于动力的问题。虽然蒸汽机试航的效果很好，万大龙头和苏大哥也给出了积极的评价，但我个人认为，这是我们制造的第一台蒸汽机，受限于经验和技术，一定存在很多不足之处尚未暴露。一天两天甚至三五天的航行或许没什么问题，但出海贸易动辄数月，便很难说了。一旦发生故障，则很难排除解决。所以，我建议万大龙头采用风力和蒸汽机混合动力。有风可借时用风帆，无风或者逆风以及风暴袭来之时用蒸汽机动力，这样会更为的稳妥些。”

众人纷纷点头，觉得方子安所言的确实是稳妥的考虑。好在八桅大船梦想号的桅杆风帆并非拆除，混合动力是依旧可行的。

“第二，便是蒸汽机的消耗问题。这两天的试航，将我们运来的八车上等木炭全部消耗殆尽。这种消耗量是巨大的，既不经济也不实用。所以，船上的燃料必须改为石炭。那是最理想的燃料。”

众人纷纷点头。

万大海道：“确实，消耗木炭确实太多了些，海上航行烧个几个月的成本太高了。再说，需要储备太多的木炭，占据大量空间。不过，石炭真的可以代替么？”

方子安道：“相信我，石炭是最为理想的燃料。大块石炭可以燃烧很长时间。而需要加大火力则平时研墨一些石炭小颗粒，撒进去便可爆燃。有鼓风机助力，热力极高。唯一需要解决的便是石炭产生的烟尘，所以需要解决烟道和风道的问题。但我想这应该问题不大。”

“方公子，这不难。加大通风和加高烟囱，可让烟雾迅速排出。”刘老把头道。

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